T/CSAE 312-2023《乘用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》

由浙江孔輝汽車科技牽頭研制的CSAE標(biāo)準(zhǔn)《乘用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》，于2023年11月正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為T/CSAE 312-2023。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車空氣懸架用空氣彈簧的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

一、研制背景

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車舒適性的要求越來(lái)越高，作為改善舒適性的空氣懸架系統(tǒng)，越來(lái)越多的受到人們的青睞。市場(chǎng)對(duì)空氣懸架系統(tǒng)的需求也在不斷增加，因空氣懸架產(chǎn)生的一系列問(wèn)題也在不斷突出，如：噪聲、漏氣、爆炸等，這一系列問(wèn)題嚴(yán)重影響了車輛的性能。

由于氣體具有可壓縮和可膨脹性，使得空氣懸架除了可以起到在車身與車輪之間作彈性連接、承受和傳遞垂直載荷、緩和及抑制不平路面所引起的沖擊外，還可以主動(dòng)的調(diào)節(jié)車身高度。相比傳統(tǒng)懸架，空氣懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率也會(huì)高于傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)。建立乘用車空氣懸架標(biāo)準(zhǔn)，將有利于提高乘用車的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性等。

空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

目前，國(guó)內(nèi)僅有商用車空氣懸架標(biāo)準(zhǔn)，尚無(wú)乘用車空氣懸架標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，暫未發(fā)現(xiàn)在國(guó)外有公開的乘用車空氣懸架相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。因此，定義乘用車空氣懸架的測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)未來(lái)配備空氣懸架的乘用車發(fā)展具有重要意義。

二、主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)總共為6個(gè)部分，主要技術(shù)內(nèi)容包括：明確本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、規(guī)范引用的標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的術(shù)語(yǔ)及符號(hào)給予定義、對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)提出要求、對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行規(guī)定、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理等。

正文具體結(jié)構(gòu)包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等?？諝鈴椈傻脑囼?yàn)項(xiàng)目包括氣密試驗(yàn)、彈性特性試驗(yàn)、噪聲試驗(yàn)、冷啟動(dòng)試驗(yàn)、爆破壓力試驗(yàn)、交變溫試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)。

試驗(yàn)項(xiàng)目圖

三、標(biāo)準(zhǔn)意義

本標(biāo)準(zhǔn)由浙江孔輝汽車科技有限公司、中國(guó)汽車工程研究院有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、嵐圖汽車科技有限公司、艾萊克斯汽車科技(保定)有限公司、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、上海蔚來(lái)汽車有限公司、上海保隆汽車科技（安徽）有限公司、浙江極氪智能科技有限公司寧波前灣新區(qū)分公司等單位共同起草，針對(duì)乘用車空氣懸架用空氣彈簧系統(tǒng)的特性制定的標(biāo)準(zhǔn)。
T/CSAE 312-2023《乘用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布滿足了產(chǎn)業(yè)需求，填補(bǔ)了乘用車空氣懸架系統(tǒng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，大大提高空氣懸架的工作特性、安全特性，降低開發(fā)成本。該標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用將有助于產(chǎn)業(yè)鏈的形成和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的培育，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。